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Comunicaciones
Comunicaciones
Está comunicada con Barcelona, Madrid, Bilbao, Huesca, Teruel y Valencia mediante autovÃas y autopistas.
La autovÃa Mudéjar, llega hasta las proximidades de Francia en dirección al tunel del Somport, aunque una vez atravesada la frontera nos encontramos con una carretera de tercera categorÃa debido a las inexplicable polÃtica francesa que durante más de tres décadas se ha negado a reformar el trayecto, impidiendo una correcta comunicación entre Zaragoza y Toulouse/Bordeux.
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El aeropuerto de Zaragoza era en 2006, con 435.881 pasajeros (según AENA), el vigésimo noveno de España.
En Marzo de 2008 se abrió la nueva terminal, con capacidad para un millón de pasajeros y actualmente, gracias principalmente a la aerolÃnea de bajo coste Ryanair, tiene destinos regulares con Londres, Milan, Roma, Bruselas, Paris, Frankfurt, Madrid, Palma de Mallorca, Alicante, Santiago de Compostela, etc.
En lo referente al transporte de mercancÃas, el aeropuerto de Zaragoza está experimentando un fuerte crecimiento que lo ha situado como el cuarto de España en los primeros meses de 2007.
Un grave problema que todavÃa persiste es el hecho de compartir pistas con el aeropuerto militar, lo cual ha generado en multitud de ocasiones conflictos de interés con su explotación como plataforma civil y de mercancÃas.
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El 11 de octubre de 2003 se inauguró la lÃnea de alta velocidad (AVE) Madrid-Zaragoza-Lérida que asegura la conexión de Zaragoza con Madrid en 90 minutos.
La extensión de la lÃnea de alta velocidad hasta Barcelona se inauguró el 20 de febrero de 2008.
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Desde mayo de 2007, la nueva Estación Intermodal de Zaragoza - Delicias acoge también la estación de autobuses.
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Actualmente se encuentra en proyecto una lÃnea de tranvÃa.
Una lÃnea de metro que estará terminada en 2011 que atravesará la ciudad de Este a Oeste.
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Zaragoza dispone, desde el 11 de Junio de 2008, de su primera lÃnea de CercanÃas: Casetas-Utebo-Delicias-Portillo-Miraflores que contará, en 2010, con una nueva estación, entre Portillo y Miraflores, denominada Goya.
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El transporte de cercanÃas sigue siendo escaso en comparación con otras ciudades e importantes zonas industriales alrededor de la ciudad siguen sin disponer de una buena infraestructura de comunicaciones y dependiendo del automóvil privado para acceder a las mismas.
La opinión siempre ha estado dividida entre quienes apoyaban un moderno tren de alta velocidad como el AVE y quienes lo critican alegando que la mejora de los trenes de cercanÃas era una necesidad más urgente y necesaria ya que no siendo tan vistosos mejorarÃan el transporte diario de un numero muy superior de pasajeros con un coste muy inferior en infraestructuras.
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